Tausende LKW durch Travemünde

Bis in den November hinein werden auf der jüngsten Großbaustelle an der Travemünder Landstraße für das Projekt »Wohnen auf dem Baggersand« die Spundwände gesetzt. Danach läuft bis zum Frühjahr der Erdaushub. Und der muss abgefahren werden.

»Für den Erdaushub von neunundvierzigtausend Kubikmeter Boden werden rund viertausendachthundertzwanzig LKW-Ladungen Erdreich« aus dem ehemaligen Parkplatz-Grundstück herausgeholt, erklärte Stefan Probst vom Vorstand der »Lübecker Bauverein eG« anlässlich einer Veranstaltung zum Baustart am 01. Oktober 2020. Um diese Verkehrsbelastung aus Travemünde herauszuhalten hätte man sich um einen Abtransport des Bodenaushubs über das Skandikai-Gelände bemüht. Das scheiterte allerdings. »Weil die Sicherheitsvorschriften in der Hafenwirtschaft so extrem sind, dass es für uns so nicht realisierbar war«, so Stefan Probst.

Um die Hafenroute für den Erdaushub bemühten sich auch Travemünder Interessenvertreter wie der Vorstand der Travemünder Wirtschaftsgemeinschaft (TWG) und aus der Politik der Travemünder Ortsrat. Es könne doch nicht sein, dass jetzt 4.820 LKW durch die Travemünder Allee in den Geneversdorfer Weg gehen, ärgert sich der Ortsratsvorsitzende Gerd Schröder (CDU).

Kein Verständnis hat Schröder dafür, dass der Bürgermeister als oberster Dienstherr sich nicht einmische Jan Lindenau (SPD) hätte sich da überhaupt nicht zu geäußert, so Schröder.

Laut Fragenkatalog aus der Travemünder Stadtteilkonferenz von 2018 (so alt ist das Thema LKW schon) wurde dem Bürgermeister damals dazu folgende Frage gestellt: »Herr Lindenau, sind Sie befugt der LHG zu sagen: Die Straße durch den Skandi soll für Baustellen LKW geöffnet werden?« Die Antwort aus dem Protokoll: »Nein, der Bürgermeister ist nicht berechtigt, so eine Weisung zu erteilen.«

Die Lübecker Hafengesellschaft (LHG) ist eine GmbH und »zu 62,5 Prozent der Hansestadt Lübeck und zu 37,5 Prozent RREEF Pan-European Infrastructure Two LUX S.à r.l., einer Finanzgesellschaft der Deutschen Bank«, wie unter anderem im Internet-Lexikon Wikipedia nachzulesen ist.

LHG-Geschäftsführer Sebastian Jürgens war im Mai 2019 zu Gast im Travemünder Ortsrat und wurde natürlich auch zur Durchfahrt der LKW über den Skandikai gefragt: »Er hat ja klipp und klar gesagt, wenn wir nicht aufhören zu motzen, dann wird er dafür sorgen, dass die Busse da auch nicht mehr durchfahren«, sagt der Ortsratsvorsitzende Gerd Schröder.

Ein immer wieder vorgebrachtes Argument aus Travemünde ist, dass die Busse des Stadtverkehrs ja auch über das Hafengelände fahren dürfen, warum also nicht für einen überschaubaren Zeitraum auch die LKW vom Baggersand? Und auch durch die Bauarbeiten im Hafen selbst würden ja sehr viele LKW-Ladungen Erdreich bewegt.

Das Protokoll aus der Ortsratssitzung fasst den Gesprächsverlauf wie folgt zusammen: »Der Hafen ist Sicherheits- und Hoheitsgebiet. Herr Jürgens trägt dafür persönlich die Verantwortung und sieht daher auch keine Verhandlungsbasis. Die Nutzung durch ÖPNV und Rettungskräfte ist eine Sondersituation. Einer langen öffentliche Diskussion, sieht er mit Bedenken entgegen, was dazu führen könnte, dass selbst der ÖPNV nicht mehr durch den Hafen fahren dürfte. Außerdem äußert Herr Jürgens, dass interne Baumaßnahmen nur unter bestimmten Auflagen möglich sei, externe sind nicht möglich. Dieses Thema ist nicht verhandelbar.« TA