Aus dem Schiffstagebuch der Passat

Als Uwe Hansen im Jahre 1956 mit seinem Seesack an Bord der Viermastbark »Passat« kam, schickte ihn der 1. Offizier gleich erstmal rauf in die Masten. »Das war der Check, ob das überhaupt für uns machbar war«, erzählt Hansen. Er hat die letzten drei Reisen des Windjammers mitgemacht, als Schiffsjunge und als Leichtmatrose. Gemeinsam mit Wolf Rüdiger Ohlhoff berichtet er im Rahmen der Vorträge »Passat Ahoi!« an Bord des heutigen Museumsschiffs über die Reisen des Flying-P-Liners.

Eine knappe Stunde dauert die Veranstaltung, bei der auch Fragen gestellt werden dürfen. Etwa was es zum Frühstück gab: Eier nach Wunsch und vorweg eine Milchsuppe. Die meisten Fragen drehen sich um das Leben an Bord und das Wetter während der sechsmonatigen Fahrten.

Ergänzt wird der Vortrag mit rund 100 Dias, die auf den letzten zwei Reisen gemacht wurden. Wenn die Viermastbark »Passat« nächstes Jahr ihren 100. Geburtstag feiert, soll aus den Bildern auch eine Broschüre oder ein Buch entstehen.

Wolf-Rüdiger Ohlhoff beschäftigt sich viel mit der Travemünder Geschichte, ist aber selbst nicht mitgefahren auf der Passat. Er wäre schon gern: »Aber als Passagier, nicht als arbeitender Matrose«, meint er. Wenn er in alten Filmen sieht, wie die Matrosen bei Sturm in den Masten arbeiten, dann »ist mir das unvorstellbar, wie man das überhaupt kann«, meint Ohlhoff. Ohne moderne Hilfsmittel ging es mit dem Windjammer ans andere Ende der Erde. Ein harter und gefährlicher Job: »Wenn da 90 Mann Besatzung mitwaren, sind dann vielleicht 15 oder 20 nach Hause gekommen«, weiß Wolf-Rüdiger Ohlhoff. TA